Piątkowego popołudnia królowa motorsportu ogłosiła rekordowy, składający się z 23 rund kalendarz na przyszłoroczną rywalizację. Zgodnie ze wcześniejszymi doniesieniami, sezon 2022 rozczocznie się 20 marca, a zakończy 20 listopada.

Sezon 2022 będzie nie tylko wyjątkowy ze względu na nową erę regulacyjną, dzięki której na torach F1 pojawią się zupełnie odnowione bolidy. W przyszłorocznej rywalizacji włodarze sportu planują rozegrać rekordowe 23 rund.

Pierwotnie taka liczba zmagań miała pojawić się już w tym roku, ale pandemia koronawirusa nie dała za wygraną, przez co kalendarz skrócono do 22 przystanków. 23 wyścigi odbędą się więc dopiero w sezonie 2022, a przynajmniej takie są plany.

W opublikowanym przez F1 I FIA w piątek terminarzu znajduje się parę niespodzianek. Kibiców przede wszystkim powinien ucieszyć fakt, iż na stałe powróci włoska Imola, oczywiście jeżeli promotorzy podpiszą długoletni kontrakt z włodarzami królowej motorsportu. Tor Autodromo Enzo e Dino Ferrari zajmie miejsce Chin, które podobnie jak Turcja będą znajdować się na liście rezerwowej.

Do kalendarza po dwóch latach nieobecności spowodowanej przez Covid-19 mają powrócić GP Australii, GP Kanady, GP Singapuru oraz GP Japonii. Tutaj należy jednak brać poprawkę na rundę w Melbourne, bowiem jej rozegranie ciągle stoi pod dużym znakiem zapytania.

W 2022 roku zaplanowane jest jedno debiutanckie GP. Odbędzie się ono na nowym torze w Miami. Organizatorzy tamtejszych zawodów już wcześniej potwierdzili, że kierowcy odwiedzą ten obiekt w terminie 6-8 maj.

Chcąc zakończyć sezon przed rozpoczęciem mistrzostw świata w piłce nożnej, ostatnia, 23 runda ma rozegrać już 20 listopada tradycyjnie w Abu Zabi. Mimo tak zbitego kalendarza (pierwsze GP Bahrajnu zaplanowane jest na 20 marca) - na personel F1 mają czekać tylko dwa potrójne weekendy. Pierwszy z nich (Belgia, Holandia, Włochy), podobnie jak w tym roku, odbędzie się na przełomie sierpnia/września, a drugi (Rosja, Singapur, Japonia) zaraz po nim.

Tak skondensowany terminarz oznacza, że Liberty Media będzie najprawdopodobniej dążyć do zorganizowania 25 wyścigów w trakcie kampanii 2023. Niedawno ogłoszono wieloletnią umowę z Katarczykami, a ostatnio dużo mówi się o ewentualnym powrocie Kyalami. Wówczas sezon mógłby się przedłużyć do grudnia.

Jedyną niewiadomą pozostaje wciąż termin przedsezonowych testów. Według informacji RacingNews365, będą one podzielone na dwie tury. Pierwsza z nich ma odbyć się w dniach 21-25.02 pod Barceloną, a druga tuż przed startem przyszłorocznych zmagań w Bahrajnie (11-13 marca). Jednak jak na razie nie potwierdzono tych informacji.

1. 20.03: Bahrajn (Sakhir)
2. 27.03: Arabia Saudyjska (Dżudda)
3. 10.04: Australia (Melbourne)
4. 24.04: Włochy (Imola)*
5. 08.05: USA (Miami)**
6. 22.05: Hiszpania (Barcelona)*
7. 29.05: Monako
8. 12.06: Azerbejdżan (Baku)
9. 19.06: Kanada (Montreal)
10. 03.07: Wielka Brytania (Silverstone)
11. 10.07: Austria (Spielberg)
12. 24.07: Francja (Le Castellet)
13. 31.07: Węgry (Budapeszt)
14. 28.08: Belgia (Spa)
15. 04.09: Holandia (Zandvoort)
16. 11.09: Włochy (Monza)
17. 25.09: Rosja (Soczi)
18. 02.10: Singapur (Marina Bay)*
19. 09.10: Japonia (Suzuka)
20. 23.10: USA (Austin)*
21. 30.10 Meksyk (Meksyk)
22. 13.11: Brazylia (Sao Paulo)
23. 20.11: Abu Zabi (Yas Marina)